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在疫情期間,各行業都受到影響,物流也不例外,但是物流,卻變得更加不可或缺,物流不僅承擔著物品的運輸,還在成為每個人與外部世界的鏈接者。
作為基礎設施的物流在未來將變得更加重要,尤其在非常時期,物流成為一個國家經濟流通、社會流動、生活保障最不可或缺的基礎依賴。
從這次疫情看到,物流的價值正在從“物的移動”到成為“人的鏈接”。
即時配送蓬勃發展
疫情期間,消費者的緊張情緒、各地防疫封鎖措施、物資緊急需求之下,大量的線下消費轉移到線上,原本處于淡季的O2O平臺面臨著各種需求同時爆發的情況。
據各家企業公開的數據顯示,美團買菜在北京地區的日訂單量達到了春節節前單量的2-3倍;餓了么口碑在北京的生鮮外賣訂單量同比去年春節增長了7.76 倍;京東到家數據顯示,春節防疫期間,全平臺銷售額相比去年同期增長470%;除夕至初四,每日優鮮平臺實收交易額較去年同期增長321%,春節7天總銷量超過4000萬單;叮咚買菜大年三十訂單量較上月增長超300%;近期整體訂單量約增長80%,客單價增加約70%;高鑫零售到家線上B2C業務銷售金額增長3.5-4倍。
有商流就有物流,這是至今一直沒改變的法則。隨著O2O平臺在商超、生鮮品類上的需求爆發,即時物流行業的訂單量也呈現了爆發式增長。其中以外賣C位出道的被阿里收購的餓了么蜂鳥即配(含百度外賣)+點我達,美團配送、京東的達達快送的訂單量都實現了快速的增長。
疫情下,背后都有著足夠大商流平臺支撐的美團配送、蜂鳥即配、達達優勢明顯。
應急物流急劇增加
疫情下,應急物流一方面擔負著抗擊疫情的藥品的重要渠道,另一方面擔負著生活保障不可或缺的國家的基礎設施。
首先,疫情下抗擊疫情的藥品、醫療器材、口罩等物品需求增加,醫藥物流在保障一線醫療防控物資的穩定供應提供了強大的支撐。
面對疫情,國藥、上藥、華潤、九州通、順豐醫藥等企業不斷向疫區捐贈口罩、護目鏡、消毒酒精、消毒液、藥品等各類急需物資,支援疫情防控。
其次是隨著O2O平臺在商超、生鮮品類上的需求爆發,相對于在業務鏈“尾部”的B2C即時配送,在前端的B2B(產地倉-區域倉-前置倉)的應急物流也獲得了快速的增長。
疫情之下,是機會也是挑戰。目前大多數社區生鮮電商在B2B的鏈條上都還有很大提升空間,只有少數企業具有成熟供應鏈體系。
從趨勢上看,這次疫情會讓生鮮流通鏈路發生兩個明顯的改變:一是生鮮電商的滲透率將進一步提升,生鮮供應端將被重視起來;二是“農改超”將會加速推進,經營管理能力與供應鏈能力突出的商超將更具優勢。
由此可見,生鮮供應鏈對于生鮮流通未來發展的重要意義。當然,對于生鮮供應鏈的基礎設施,電商自建是一方面,更多的還是第三方冷鏈物流企業,尤其是像順豐冷鏈、榮慶物流、鄭明物流、京東冷鏈這些已經具備一定規模的大型冷鏈物流企業,對未來的發展前景愈加有信心。
直營快遞日漸成熟
本次疫情之下,企業影響力、品牌力以及直營模式下統籌能力強的郵政、順豐、京東物流都有相當一部分業務量支撐,甚至超過了此前的業務量。
據調查,京東物流+順豐在春節期間業務量占比達70%,加上郵政的業務,今年春節順豐+京東物流+郵政大概率仍將占到90%左右,其中順豐最多,占到了40%。
順豐快遞目前日均已突破2000萬票,空運業務突破1200萬票,均超過Q3的日均單量。
京東物流則憑借多年積累的供應鏈服務能力以及物流技術打造了強大的履約能力。
此外,京東物流除快遞業務外,其他像供應鏈服務和正在著力打造的供應鏈產業平臺正在發揮具有巨大價值。
據了解,京東物流的開放業務單量對比春節假期,最近一周實現了環比三位數增長。相比之下,由于疫情期間的交通管制以及人手短缺,通達系難以確保有限運力資源、有限路權的最大化利用。據了解,通達目前攬收量普遍不足平時一半,派送量恢復不到7成,預計至少在4月份前才能恢復正常產能。
顯然,疫情期間的郵政、順豐、京東物流成為不折不扣的“贏家”。
目前,中國物流企業在運輸、配送、跨境、物流服務等各個環節都有極強的競爭力,也出現了一批龍頭企業。但具備全環節、全面的供應鏈服務能力,在任意情況下都能承擔緊急相關使命的企業依舊稀缺。
疫情之下,供應鏈物流涉及到物資產能、庫存、調撥、分配,更加考驗技術、基礎設施以及統籌能力,這是一般中小物流企業,甚至加盟型物流企業都難以解決的事情。
所以為促進快遞網絡盡快恢復,快遞行業采取了一系列措施。比如菜鳥聯合淘寶、天貓設立10億元專項基金,用于補貼供應鏈和物流。
這些措施包括快遞員免費保險,配送獎勵等多項措施,激勵快遞員。
相信,人們的生活很快就可以回歸正軌
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